Велосипедист и опасности на дороге

«Купите себе велосипед. Не пожалеете, если останетесь живы». Марк Твен

За 3 года и более чем 12000 км. проведенных в седле, накопилось множество опасных для здоровья и жизни моментов, о которых хочется рассказать. Нет, я не стану пересказывать ПДД, потому, пост не будет зашкаливать правилами, опираться буду чаще на собственные наблюдения. Опасности повторяются, поэтому есть смысл их оговорить, а также подумать, как лучше их избежать.

Правила правилам рознь. Во-первых, я призываю соблюдать ПДД! Статистика гласит, что большая часть аварий с участием автотранспорта и велосипеда, происходит по вине водителя последнего. Вторым постулатом, готовым прийти на помощь в экстренной ситуации, станет реакция. Увы, правила соблюдают далеко не все водители и часто приходится реагировать на неадекватное поведение. Реакция приходит с опытом, опыт придет со временем :D
Совет по реакции: научитесь крутить головой. Невероятно полезная штука, особенно если приходится ездить быстро. Замечали, как профессиональные футболисты оглядываются? Также стоит научиться делать и велосипедисту. На поворот головы влево-вправо должно уходить не более полсекунды. Не все перекрестки хорошо просматриваемые заранее, где-то мешает здание, где-то забор. Если тратить одну секунду или более на поворот головы влево-вправо, можно попасть в неприятную ситуацию. К сожалению, не все водители понимают опасность перекрестков, некоторые даже не задумаются убавить скорость, в очередной раз пересекая улицу. Упражнение влево-вправо лучше выполнять на всех перекрестках, даже если едем на зеленый свет, сами понимаете почему. Анализируя видео ниже, можно отметить, что крутить головой нужно не только на перекрестках… и не только велосипедистам. Так что, упражнение на вооружение смело может брать каждый.

Еще один пример, когда вращалка головой помогла бы избежать аварии:

Следующая неприятная ситуация более сложная, происходит по вине ослов-автомобилистов, среагировать на нее значительно сложнее. Представьте, что автомобили припаркованы у бордюра в ряд, свободная полоса лишь одна, ее нам приходится делить с проезжающим слева транспортом, причем опасность поджидает нас чаще не слева от движущегося транспорта, а справа — от припаркованного. Есть такая категория водителей, которые перед открытием водительской двери, резко забывают, что у них есть зеркало. Дальнейшее развитие событий, считаю понятным: мы врезаемся в открытую дверь и улетаем кто его знает куда. Решение: если есть возможность, ехать подальше от припаркованных автомобилей. Позже, я начал заглядывать через заднее стекло внутрь салона, ища голову водителя, если она присутствует, включаю максимальную настороженность и сбавляю скорость. Если за рулем женщина, ситуация становится еще более опасной.

Маршрутки. Нет, они не только прижимают, но и любят останавливаться на остановках, простите за тавтологию. Каждый раз останавливаться за ними — не вариант, поэтому нужно обгонять. Здесь опасно. Едущая сзади машина может не понять вашего маневра и сама пойти на обгон, зацепив велосипед. Поэтому, всегда смотрим назад (полсекунды), в случае если водитель автомобиля адекватен (определяется по положению автомобиля), левой рукой показываем, что собираемся совершить обгон. Обгоняем маршрутку, смотрим, чтобы злостный водитель маршрутки не стал перестраиваться, обращаем внимание на переднее левое колесо.

Коварные водители готовы сбить велосипедиста, когда им надо повернуть направо, такое происходит и на ходу, и после остановки перед светофором. Когда «стоим на красном» у самого бордюра, автомобиль стоит левее нас, будьте готовы, что он повернет направо и подрежет. Чтобы такого не случалось, на светофоре не пропускайте автомобиль, станьте ближе к центру полосы, чтобы влезть рядом стало невозможно, тогда перекресток проедем первыми, без риска быть подрезанными. Такая же ситуация может сложиться на ходу, поэтому незадолго до перекреста, не мешало бы оглянуться влево-назад. Такое движение головой, также повлияет на водителя авто, в лучшую для нашей безопасности сторону.

Определенные трудности могут возникнуть с поворотом налево. Можно слезть с велосипеда и 2 раза перейти через пешеходный переход, а можно и по-другому. Чтобы повернуть налево, нужно заранее перестроиться вплотную к встречной полосе, дождаться зеленого света, выехать на перекресток, и ждать когда освободится встречная полоса, т.е. закончатся желающие ехать прямо во встречной полосе, после этого можно повернуть налево. Бывает так, что поток машин настолько большой, что повернуть налево не получится долго, придется стоять до тех пор, пока не загорится красный свет для встречной полосы, после этого можно будет повернуть. Иногда, проще пересечь перекресток и остановиться на пешеходном переходе, дождаться зеленого света для пешеходов и переехать с ними.

Теперь, пару слов об опасностях без участия автомобилей. Пешеходы — не меньшая опасность, чем авто. Особенно, если вы ездите по тротуарам, паркам и скверам.

Поэтому, обращайте большое внимание не только на автомобили, но и на людей. Пешеходы склонны резко изменить свое направление. Расскажу одну историю со своего опыта: ехал по набережной, в Одессе она закрыта от автомобилей, зато по ней ходят люди, ездят велосипедисты и роллеры, все в перемешку. Еду около 20 км/ч, вижу справа, в метрах 5 стоит семья: мама, папа, двое детей. Малыши, которым максимум лет 7, о чем-то разговаривают, как вдруг резко разворачиваются и бегут в строну и на меня, хорошо, что они были все время в моем поле зрения. Успел резко остановится, но один ребенок просто не видит куда бежит и врезается в переднее колесо велосипеда. К слову, от детей чаще ждите опасности, чем рассудительности на дороге. Впрочем, взрослые также боятся приближающийся велосипед. У человека срабатывает инстинкт, как-нибудь уклониться от велосипеда, отойти в сторону. К сожалению, очень часто случается, что туда, куда пешеход решается отойти, той же дорогой велосипедист хочет его объехать. Ситуация усугубляется, если велосипедист едет не уверенно и виляет. Старайтесь заранее показать пешеходу, что вы сами держитесь от него как можно подальше и никаких действий от него не требуется.

И напоследок… велосипедисты, проснитесь, среди вас тоже огромное количество неадекватов. Если вы едете в парке или тротуаре: держитесь правее и не виляйте влево/вправо, постоянно следить за дорогой. Замечаю, как только приходит весна, на велик садятся огромное количество новичков, порой: невнимательных, рассеянных, нерассудительных. Не создавайте затруднительных ситуация для других участников дорожного движения!

Носите шлем, это последняя надежда, которая может спасти вашу жизнь.

© sportlife.info

(3 голосов, средний: 5,00 из 5)
Loading...Loading...
Запись опубликована в рубрике Велосипед с метками , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

3 комментария: Велосипедист и опасности на дороге

  1. Max говорит:

    Полезная статейка) Да и видео хорошо подобрано)

  2. Андрей говорит:

    Да, в принципе хорошо все описано. Но добавлю пару несущественных деталей. Когда на велосипеде движемся с хорошей скоростью синхронно с движением автотранспорта и видим, что машина в крайнем правом ряду начинает тормозить (или движется подозрительно медленно), но не показывает никаких сигналов — это значит что водитель по любому задумал какой-то маневр. И скорее всего это будет маневр направо (припаркуется, заедет на при дворовую территорию, повернет на перекрестке) Почему-то многие водители считают, что если он в крайнем правом ряду и поворачивает направо, то маневр показывать некому. Либо включает поворотник, когда УЖЕ поворачивает (урод). Далее. Если поворачиваешь налево, то как сказал автор (и это отображено в ПДД) — сначала пересекаешь дорогу на зеленый прямо, а потом на зеленый налево. В левом ряду велосипедисту просто ЗАПРЕЩЕНО находится по ПДД. Можно конечно наплевать, но если вас там собьют — то вина не водителя. Между прочим — в случаях на первом и втором видео формально виноват конечно водитель, но по человечески — велосипедист. У велосипедиста скорость в разы выше чем у пешехода. Только что на обочине никого не было (первое видео) Хоп — как чертик из коробочки, не глядя по сторонам, выскочил велосипед с Аленем. На втором виде еще получше — велосипедист едет синхронно с автомобилем, но по тротуару (что само по себе по ПДД не допускается) и при этом он 100% у последнего в мертвой зоне. Машина (хотя этот урод не показал поворот) поворачивает направо и тут как из воздуха — велосипедист. И еще — одевайтесь максимально ярко. Это привлекает внимание. Лично у меня в одежде, когда я на велосипеде, белый и красный. Причем красный доминирует. Потому что был у меня случай, когда я сидел за рулем машины и поворачивал налево. Пропустил встречный поток, и стал поворачивать сам. И тут он. Мое внимание было сосредоточено на машинах и я тупо его не заметил. Одет велосипедист был невзрачно и сливался с фоном. Столкновения не было, но адреналина добавило.

  3. Рома говорит:

    По правилам, велосипедисты должны спешиваться на пешеходных переходах. И поворот на лево запрещен по ппд, если я не ошибаюсь.

Добавить комментарий для Max Отменить ответ

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>