Поездка в усадьбу Панкеева, село Васильевка

В очередной теплый воскресный день, дабы не расслабляться и поддержать традиции выездов за город, пришла мысль съездить в усадьбу Панкеева, что в селе Васильевка. Тему на форуме, можно посмотреть — здесь. На этот раз, нас собралось значительно меньше людей, как и предполагалось ранее, но большинство мне уже были знакомы, т.к. в путь нам предстояло ехать уже не в первый, а с некоторыми, даже и не во второй раз. Погода снова не подкачала и пусть солнце светило реже, и не так ярко, и тепло, но все-таки, ехать было комфортно. Выехали мы с прежней точки старта, и как ранее было объявлено, поехали через киевскую трассу, где полностью укомплектовали группу 11-ю велосипедистами. Многим проще добраться до старта через объездную дорогу, потому что ехать через центр с одного спального района в другой, пусть даже в воскресное утро — удовольствие не самое приятное, особенно, предвкушая атмосферу дороги львиной доли оставшегося пути. Я знал, что некоторые люди еще ни разу не катали по киевской на велосипеде, поэтому поинтересовался их впечатлениями, когда мы доехали до Алтестово, хотя сам уже предсказал себе в уме, каков будет ответ. Дорога, действительно, шикарная. А дальше, как сказал, один из наших коллег: «Сказка закончилась» и сказка, и вправду закончилась, как только мы свернули налево в сельскую местность. Дорога к Палиево — это яркий пример украинских дорог, какими они не должны быть. Сразу же, для наглядности я показываю фото. В очередной раз спасибо Ване (shefandroid) за фото охоту на нас.

В районе села Червона Зирка начались подъемы/спуски, один за одним, практически без равнинной местности. Так мы доехали до села Выгода, где закупили еды и воды в местном магазине и поехали дальше, к финальной точке. Подъемы не закончились и между Выгодой с Васильевкой. 24 километра между киевской трассой и Васильевкой, безусловно, дались намного труднее, чем по трассе. Но если смотреть на этот отрезок, как на тренировку, то он также принес намного больше пользы нашей выносливости. Не буду выкладывать фотографии, которые Ваня делал в усадьбе, посмотрите их в альбоме, ссылку на который, я выложу внизу поста.

Здание, а точнее то, что от него осталось, как вы убедитесь сами, в ужасном состоянии. Но даже не смотря на это, можно заметить красивую работу архитектора, которая пока все еще видна. Часть стен обвалена, крыши нет, а судя по некоторым фотографиям, становится ясно, что усадьба пережила пожар. Забавные надписи городов и животных, чью логику мне не удалось раскрыть, нанесены краской по всем уголкам комнат усадьбы. Красивый вид на запад, где расположен какой-то водоем. Могу лишь представить, как там было красиво на закате, когда усадьба была в своем первозданном виде. Тем временем, наша группа, еще немного отдохнув и подкрепившись, решила не ехать обратно тем же путем, все согласились, что это скучно, а еще нам нужно было попасть на вышку.

Вышка. Вентиляционная труба, которую мы называем просто — вышка, находится в 9 км. южнее Васильевки по кишиневской трассе. И вот, мы доехали до нее. Как мне показалось, да и Ваня сам это подтвердил по приезду домой, для него интереснее всего было попасть, как раз на эту вышку. Дело творческое обогатилось. Фотографии с вышки, можно также посмотреть в альбоме. И еще раз отдохнув, на этот раз под вышкой, пока наш фотограф полез наверх, мы провели еще около 15 минут: позируя для фотографий сверху и разговаривая кто о чем. Следующий рывок оказался самым большим. До двух столбов, мы не сделали ни одной остановки, а это 20 километров. Естественно, что на таком расстоянии, мы прилично растянулись: шоссейники пришли первыми, затем более менее, организованная группа, пару человек пришлось подождать подольше, как потом выяснилось, что без прокола не обошлось. В целом, темп был очень хороший. Один человек почему-то не решился ехать с нами вместе всю дистанцию и у вышки спросил, как добраться до Одессы, а так как кишиневская трасса напрямую вела в Одессу к двум столбам, это же я ему и сообщил. Примечательно, что когда мы отдыхали у вышки, он поехал дальше, но так мы его и не догнали, как я узнал уже позже, он приехал к двум столбам на 10 минут раньше нас, что свидетельствует о хорошем темпе, особенно при езде в одиночку.

Вот так мы и добрались до города. Где и разбрелись, кому куда удобнее, на ранее запланированный финиш на 411 батарее, сил уже не оставалось.
Фотографии — здесь.

© sportlife.info

(Пока нет оценок, оцените статью впервые)
Loading...Loading...
Запись опубликована в рубрике Велосипед, Путешествия с метками , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>