Первый шоссейный велосипед

Ситуация подошла к логическому завершению, мне давно уже мало было одного МТБ велосипеда, в связи с тем, что часто езжу за город и много пользуюсь асфальтом. Я не стану рассказывать для чего нужен шоссейный велосипед, лучше расскажу о своих первых впечатлениях, которые уже больше не повторятся. Это тот самый случай, когда наиболее сильно ощущается разница между двумя видами велосипедов.

Аппарат взял достаточно простой — Specialized Allez, 2013 года. Если говорить о самом велосипеде, то нужно отметить его отличия от старших братьев и других велосипедов более высокого уровня. Во-первых, рама и вилка — алюминий. Обычно, сейчас собирают велосипеды хотя бы с карбоновой вилкой. Дуалы 2×8, с более старой разновидностью переключения. При нижнем хвате невозможно повысить передачу сзади и понизить спереди. Полное управление скоростями возможно только в случае хвата за пистолеты. На практике это не вызвало никаких сложностей, впрочем, на колесе еще не гонял, раньше времени судить не стану. Как по мне, для новичков есть плюс в таких дуалах, полностью отсутствуют ошибки переключения из-за того, что нажал не тот рычаг, тут это исключено. Рама слопинг, возможно, и стоило брать классическую, однако дабы ощутить всю разницу между ними, буду привыкать к слопинг.

Да что там о технике говорить… Интереснее было все это опробовать. Но вот ведь незадача, купил велосипед, а тут дожди начались, 3 дня находился в предвкушении и сегодня впервые проехался. Прежде всего, я рассчитывал и подсознательно смирился с тем, что на плохом асфальте будут отбиваться руки, а трясти будет изрядно. К моему большому удивлению и не меньшей радости, шоссер великолепно едет и по плохому асфальту! И это на алюминиевой вилке. Я знаю, что значит трясет. МТБ со сликами отдает по рукам и туловищу каждую неровность, здесь этого нет. Сначала даже не понял в чем дело, потом намеренно проехался по убитым участкам и остался очень доволен. Пожалуй, это самая большая приятная неожиданность. За 3 дня, что мне были выделены погодой, настроил тормоза и переключатели идеально, поэтому в дороге никаких даже малейших огрехов замечено не было. Самым сложным был второй километр, я еще не ощущал уверенности, видимо, был перенапряжен. Это тут же сказалось на руках, начали болеть большие пальцы, похоже, я держался за пистолеты как-то неправильно, либо очень сильно. Еще и пальцы инстинктивно не слезали с тормозов, что тоже сопутствовало боли. Пришлось остановится, т.к. держаться я уже не мог. После разминки все прошло и больше не беспокоило. А еще, я выехал без велокомпьютера, как только пришла уверенность, пропало ощущение скорости. Ехал и не знал, то ли 28 еду, то ли 30, а может и 35? Только по страве уже увидел, что ехал, действительно, быстрее, чем на МТБ обычно. Сразу не решился ехать по городу, 10 км. поехал по трассе здоровья — это вело-пешеходная зона. На фоне уверенности, прокатился немного и по городу, вновь был удовлетворен результатом. Субъективно начал замечать, что скорость, действительно, выше: машины стали обгонять раза 2 реже. Пробки? Тоже без проблем, я думал, что сильно потеряю в маневренности, однако этого не произошло. Хочешь протиснутся между рядами или в узком проезде? — пожалуйста. Маневрировать между автомобилями в пробке? — не вопрос.

По приезду домой, первым делом установил велокомп, купленный сегодня же в дороге у одного хорошего человека, чтобы хоть как-то ориентироваться. Но самое главное, почти 25 км. при средней 22 км/ч, с кучей остановок, торможений, в пробке ковырял кое-где медленно — это здорово, на МТБ, чтобы 22 км/ч среднюю показать в городском цикле, надо неплохо полосить. Сегодня же приехал и как-будто не устал ни грамма, причем и не ел ничего перед выездом. Все это меня очень одушевляет на хорошие результаты за городом, именно по этим цифрам будем ориентироваться дальше. К впечатлениям об использовании шоссера я еще вернусь, а на сегодня все…

© sportlife.info

(1 голосов, средний: 5,00 из 5)
Loading...Loading...
Запись опубликована в рубрике Велосипед с метками , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>