В наилучших радужных ожиданиях начинался этот день, все дело в том, что синоптики единогласно пообещали +5 и полное отсутствие облаков. Последние, впрочем, о чем-то с ними не договорились, а с утра откуда ни возьмись появился туман. «Все в порядке» — подумал я, как это обычно бывает, на смену утреннему туману, приходит ясный день. Все бы ничего, если бы и туман никуда не делся и солнце не появилось, но те же синоптики спрогнозировали ветер 3-4 м/с. Тут уж, как говориться: или мы идиоты, или вы идиоты. Ветер, по всем ощущениям, был не меньше 7-8 м/с, а температурная шкала словно перевернулась, +5 сменили знак на противоположный. «Так, еще утро» — снова успокоил я себя — «Днем обязательно прогреется» и оделся на +5, чтобы жарко днем не было.
Когда я приехал, на промежуточной точке сбора, меня уже ждали Сережа и Валера. Пару слов за пару минут и поехали на старт. Под крики какого-то водителя на автовокзале, толком не поняли, что он кричал, то ли: «Игил!», то ли «Тагил», добрались на старт, приехав с запасом в 15 минут. Вскоре подтянулся Никита, а Валера отлучился, чтобы купить хоть какие-то перчатки. Да, сегодня ни я один ожидал тепла. Никита, вовремя не успев приобрести бахилы, связал за ночь велосипедные носки, по всеобщему совету велофорума, он по праву мог ими гордиться — выглядели замечательно, но согревали хуже. Еще пару минут и подъехали: Сергей, Андрей, Женя и Ваня, единственный мтбшник в шоссейной компании. Впрочем, ему не привыкать, опыт отрыва на скорости за 50 км/ч присутствовал еще с дальних времен, в результате размеры фотовелоальбомов каждого участника, измеряются сотнями кадров. Сегодня Ваня ехал без камеры, приходилось перехватывать ответственность за документальный отчет аматорскими мыльницами, попросту говоря, телефонами Знаете, как по мне, то получились вполне неплохие кадры. Мрачные фотографии у меня всегда неплохо получались, как оказывается, для этого даже не нужна зеркалка
Но уже через секунду понимает, что это невозможно. Почему? Да потому, что она замерзла!
Кстати, до двух столбов ехали очень даже ничего: приятно и быстро, что еще раз доказывает, что ветер сегодня не был 4 м/с. Въезд на маякскую трассу был перекрыт фишкам, но не полностью, в стиле — наше дело предупредить. Как оказалось, дорога на Маяки ремонтируется. Как ремонтируется? Дорожники поработали отбойником, придав ямам прямоугольное очертание и сделав их поглубже. По этому поводу, остроумно и точно выразился Сережа: «Хотелось бы лучше, но еще есть у них месяц, думаю, хуже не будет». В принципе, дорога и вправду «проезжабельна», во многом из-за того, что машин немного и мы большую часть времени могли занимать всю полосу, а было бы надо, заняли бы и две. Что будет 4 апреля, если не поставят латки? Скорее всего, велопад. Для среднестатистического участника сотки, влетев в такую яму, шансов вылететь немного. Ситуация чем-то схожа с прошлогодней соткой, когда велопад по причине прямоугольных «кратеров» был на Большой Арнаутской. Сильно ругать маякскую не будем, плохая она только в самом начале и около Мирного.
Так выглядит маякская трасса где-то посередине между двумя столбами и Мирным.
И совершенно по-другому, когда в кадр попадает кусок велосипеда
Сзади не менее красиво, на горизонте Женя:
С Женей мы доехали до Мирного, ветер был такой, что &*#^$%! В Мирном остановились на КП, холод дикий, но питаться все равно надо. Кстати, 3 тренировки на неделе дали свой результат, чуть ли не впервые, я приехал в Одессу с запасом гликогена на такой дистанции, при том, что ел как обычно, не считая новой белково-углеводной жидкости по секретному рецепту О том, как было холодно, можно судить по лицу Сережи, сразу после прибытия в Мирное (никакой цветокоррекции), у других лица были где-то такие же.
Помимо этого, одежда, как и все деревья, покрывалась слоем инея, который время от времени таял и стекал поди пойми откуда. Под шлемом, похоже, его было достаточно много, катящиеся капли по лицу — сегодня это обыденное явление, нет никто не плакал.
Не многие любят подъемы, я их люблю, а сегодня — особенно. На подъеме от Мирного, впервые удалось разогреться. Отдельный разговор про каденс, никак не получалось держать его низким, во-первых, возникали посылы от боли колена, во-вторых, чтобы разогреться приходилось подымать каденс до максимального.
На этом фото, я попросил сделать вид, что всем тепло Однозначно, лучше всего получилось у Никиты
Дальше спуск, лучше бы его не было. Большая скорость, встречный ветер. Руки замерзли так, что я чуть ли ни кулаком переключал передачи, стараясь выбрать оптимальную на как можно дольше, пальцы замерзли и не слушались. Именно тогда мы поняли, что сотка, как задумывалась прежде, не удалась. Вместо тренировочно-осмотровой, получилась просто осмотровая. Причем, единогласно решили срезать маршрут, уходя от Доброалександровки в Одессу, также, как и в прошлом году.
Как только свернули с маякской трассы на Петродолинское — начался рай. Ветер в спину, наконец-то не обдувает, едешь легко, да и не холодно уже так, как раньше. Не успели мы и глазом моргнуть, как оказались в Марьяновке на втором КП, сегодня для нас последнем. Пока отдыхали, нас настиг Федор, который в одиночку противостоял северо-восточным ветрам. Вместе мы прокатились к Доброалександровке, а дальше наши пути снова разошлись. Мы группой не решились ехать дальше, а Федор поехал, медленнее, но увереннее. Видимо, человек опытнее и грамотно подобрал одежду, в то время, как мы, чайники, мерзли на протяжении всего маршрута.
В Великодолинском (не правда ли велосипедное название поселка?) у Никиты рвется спица, как говорит, из-за того, что влетел в яму какую-то. Неприятно, особенно, когда в первый день садишься на новый шоссер. Но ничего, ехать дальше смог и довольно хорошо ехал, порой только жалуясь, что в подъемы ему даются сложнее всего из нашей группы, зато на равнине наверстывал. В этом же поселке с неравнодушным к велосипеду названием, мы делаем второй большой перерыв, пьем чай и отогреваемся в магазине (как же там тепло…)
Было несколько часов за полдень, а по ощущениям становилось все холоднее и холоднее. На хорошем встречном ветре у меня замерзает… глаз До такой степени, что моргнуть не могу, дальше еду с открытым Сереже в линзах еще сложнее. Нас снова спасают подъемы после ильичевской переправы. Осилили, немного разогрелись, а здесь до дома уже рукой подать. Дома отогреваемся и идем в гидрометцентр с ломами с битами
© sportlife.info