Цепь велосипеда: чистка, смазка, обслуживание

Велосипедная цепь — часть велосипеда, которая требует наиболее частого обслуживания. Цепь постоянно следует держать относительно чистой и смазанной. Чистой цепь должна быть снаружи, а смазанной изнутри, добиться этого можно только путем протирания цепи после смазки. Неприятные моменты, которые возникнут, если цепь грязная и не смазанная:

  • Не смазанная цепь будет неприятно трещать, раздражая ваш слух
  • Если цепь не смазывать, цепь быстрее придет в негодность. Из-за высокого трения цепь быстрее растянется
  • Пусть и незначительно, но КПД педалирования также будет ниже на сухой цепи, т.к. для сухого трения понадобиться больше силы
  • Грязная цепь, также будет трещать из-за песка, который попадет в ролики цепи
  • Грязная цепь быстрее придет в негодность, а к тому же, потянет за собой и остальную трансмиссию: передние шестеренки, кассету и задний переключатель

Цепи не могут служить вечно. Со временем велосипедная цепь растягивается и требует замены. Если цепь не заменить вовремя, то сначала, она «сточит» задние шестеренки на кассете, а потом и звезды на шатунах. Стоит отметить, что при этом цепь уже будет подавать явные признаки своего критического износа, она будет часто проскакивать. Правильнее всего, заменить велосипедную цепь вовремя. Чтобы не упустить момент замены цепи, ее следует время от времени замерять. Для этого понадобиться специальный измеритель износа цепи, либо обыкновенный штангенциркуль. Если с первым все понятно, он предназначен только для измерения износа цепи, то в штангенциркуле измерения следует проводить следующим образом: выставьте 119 мм. и просуньте штангенциркуль в пины цепи, затем разожмите его максимально, не вынимая из диапазона выбранных пинов. Если полученная длина находится в диапазоне 119.7 — 120.6 мм., то цепь в норме, если же больше, то цепь следует заменить.
Обычно, цепи ходят около 1500-2000 км. Очень удобно ездить в несколько цепей, во-первых, это снижает износ остальной трансмиссии, а во-вторых, проще помыть сразу две цепи, т.к. делать это придется реже, нежели при использовании одной цепи. В зависимости от смазки цепи, велосипед может проехать от 70 до 200 км., затем цепь нужно заново чистить и смазывать.

Как чистить цепь?

Цепь можно чистить в специальном приспособлении, которое называется — цепемойка. Чаще всего, это пластиковая оболочка, в которую заполняется моющее средство или керосин, бензин. Перед покупкой поинтересуйтесь, можно ли заливать керосин в вашу цепемойку, потому что, материал некоторых цепемоек может быть разъеден керосином. Надев цепемойку и вращая педали в обратном направлении, щетки, которые находятся внутри цепемойки и моющее средство сделают свое дело. В конце процедуры цепь будет чистая. Это быстро и удобно, из минусов можно отметить то, что грязь будет разноситься на кассету и звезды шатунов, т.к. в процессе мойки, цепь не снимается с велосипеда и постоянно находится в контакте с другими элементами трансмиссии. Более простой вариант — снять цепь и помыть ее отдельно. Если на вашей цепи нет специального соединительного замочка, то вам понадобиться выжимка цепи, чтобы снять цепь. Но все равно, я советую обзавестись замком для цепи, он очень удобный и позволит снимать цепь без выжимки. Будьте внимательны, замки на 8, 9, 10-скоростные цепи разные. Также, хочу отметить, что замки KMC снимаются намного тяжелее, чем, скажем, SRAM, чтобы их снять, нужно приложить большие усилия, используйте проволоку, либо крепкую нить. Когда цепь снята, снова закройте замок и погрузите цепь в бутылку в широким горлышком, так ее будет проще достать после мойки. Добавьте моющее средство или керосин. Я использую горячую воду и моющее средство. Закройте крышку и пару минут интенсивно взболтайте бутылку. Достаньте цепь и протрите ее тряпкой. А теперь сухой :) Цепь должна полностью высохнуть, поставьте ее на солнце, или обогреватель. Лишь после того, как цепь полностью высохнет, ее можно смазывать.

Смазываем велосипедную цепь

Велосипед настолько популярен, что разнообразие смазок для цепи просто огромное. Даже если бы я захотел назвать всех производителей смазок для цепи, то обязательно бы кого-то упустил, но все же назову несколько: Motorex Dry Lube, Pedros Extra Dry, Finish Line, Zefal, Veloteflon, Chain-L. Существуют принципиальные отличия в смазках для сухой и влажной погоды, на смазках так и указывается Dry (для сухой погоды) Wet (для влажной), а также есть универсальные смазки. Смазки для цепей бывают двух видов: жидкие и аэрозольные. Плюсы жидкого масла в том, что им можно капнуть только туда, куда нужно, то есть между роликом и пластиной пина цепи, аэрозольным так нельзя. Зато, аэрозольный лучше проникает в самые труднодоступные места (прямо, как в той рекламе :D). Минусы любой смазки заключаются в том, что они лучше собирают грязь. Поэтому, после смазки, цепь нужно обязательно насухо протереть, чтобы смазка не оставалась снаружи.

© sportlife.info

(3 голосов, средний: 5,00 из 5)
Loading...Loading...
Запись опубликована в рубрике Велосипед с метками , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

1 комментарий: Цепь велосипеда: чистка, смазка, обслуживание

  1. Дмитрий говорит:

    Я то думал, почему у меня так быстро цепи изнашиваются…))

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>